Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? ⁠⁠

Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? ⁠ ⁠

Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? Подвеска, Авто, Автомобилисты, Автосервис, Автопром, Ремонт авто, Полезное, Совет, Новое, Машина, Ремонт, Запчасти, Длиннопост

По особенностям конструкции все подвески разделяют на два основных типа: зависимые и независимые. Зависимая подвеска авто жестко соединяет оба колеса оси: изменяет свое положение одно колесо – автоматически меняет свое положение и второе.

Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? Подвеска, Авто, Автомобилисты, Автосервис, Автопром, Ремонт авто, Полезное, Совет, Новое, Машина, Ремонт, Запчасти, Длиннопост

Независимая подвеска устроена сложнее: колеса в такой подвеске перемещаются независимо друг от друга, благодаря чему повышается плавность хода автомобиля.

Но кроме этих двух типов есть еще несколько видов подвесных систем, применяемых на грузовых и легковых автомобилях, а также в микроавтобусах. И сегодня насчитывается около 15 основных видов зависимых и независимых подвесок, не считая подвидов. О каких из них стоит знать автолюбителю?

Виды передней подвески

ОДНОРЫЧАЖНАЯ «МАКФЕРСОН» (McPherson) в меру комфортная, бюджетная в производстве и обслуживании. Ее конструкция проста и надежна: один рычаг, пружинно-амортизаторная стойка и стабилизатор поперечной устойчивости. Такая подвеска применяется в большинстве автомобилей малой и средней ценовых категорий.

ДВУХРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА – довольно распространенная конструкция, простая и надежная, делает автомобиль более устойчивым к боковым заносам и более управляемым. Такая подвеска состоит из двух рычагов, внутренние концы которых закреплены на кузове, а внешние – на стойке колеса. Двухрычажными подвесками снабжаются спортивные автомобили, седаны представительского класса, пикапы и внедорожники. Такая подвеска чуть более дорогая в производстве и уходе.

МНОГОРЫЧАЖНАЯ ПОДВЕСКА отличается высокой плавностью хода, прекрасной управляемостью, высокой устойчивостью сцепления с дорогой.

Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? Подвеска, Авто, Автомобилисты, Автосервис, Автопром, Ремонт авто, Полезное, Совет, Новое, Машина, Ремонт, Запчасти, Длиннопост

Устанавливается в мощных автомобилях класса «премиум». Довольно дорогая в производстве, обслуживании и ремонте.

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ АДАПТИВНАЯ чаще сочетается с двухрычажной или многорычажной подвеской. При этом водитель сам выбирает, как именно ему ездить: мягко, среднежестко, жестко. Такая подвеска самая комфортная в эксплуатации, но и самая дорогая в обслуживании.

Виды задней подвески

ЗАВИСИМАЯ – самая дешевая и распространенная подвеска, чаще всего ставится на бюджетные автомобили.

Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? Подвеска, Авто, Автомобилисты, Автосервис, Автопром, Ремонт авто, Полезное, Совет, Новое, Машина, Ремонт, Запчасти, Длиннопост

ПОЛУНЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА имеет в конструкции два продольных рычага, которые соединены поперечной балкой. Более комфортна в эксплуатации, повышает управляемость авто. И чуть более дорогая в обслуживании.

РЕССОРНАЯ подвеска используется в грузовой технике, в некоторых видах внедорожников – именно для того, чтобы перевозить груз без ущерба для подвески.

ТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА часто встречается во французских авто. Ее отличительная особенность – торсионы, или стержни, работающие на скручивание. Довольно комфортна, но в случае ремонта придется изрядно потратиться.

МНОГОРЫЧАЖНАЯ подвеска используется на автомобилях среднего класса и сегмента «премиум». Очень и очень комфортная, позволяет автомобилю быть более управляемым. При этом надо понимать, что за комфорт и все качества и платить придется гораздо больше.

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ благодаря добавлению пневматических амортизационных стоек позволяет водителю выбрать режим управления и комфорта при вождении по своему усмотрению. И снова повторимся: это дорого.

Как платишь, так и едешь: какая подвеска лучше? Подвеска, Авто, Автомобилисты, Автосервис, Автопром, Ремонт авто, Полезное, Совет, Новое, Машина, Ремонт, Запчасти, Длиннопост

Подведем итоги: если вы много ездите, часто перевозите грузы и у вас ограничен бюджет на обслуживание авто, стоит отдать предпочтение максимально простому варианту: передняя McPherson и зависимая задняя. Но если бюджет позволяет и для вас драйв и скорость составляют смысл жизни, то «многорычажка» и пневматика точно для вас.

23.6K пост 46.8K подписчиков

Подписаться Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

1 год назад

Какой то неструктурированный и не связанный набор текста про подвески.

Рессорная, пневматическая, пружинная, торсионная- это деление по типу упругого элемента подвески. А вот типа McPherson, многорычажная, двухрычажная, Де Дион- это классификация по конструкции подвески, которая является следующей ступенью за классификации по типу: зависимая, независимая и полузависимая как частный случай зависимой подвески.

Подведем итоги: если вы много ездите, часто перевозите грузы и у вас ограничен бюджет на обслуживание авто, стоит отдать предпочтение максимально простому варианту: передняя McPherson и зависимая задняя. Но если бюджет позволяет и для вас драйв и скорость составляют смысл жизни, то «многорычажка» и пневматика точно для вас.

Сейчас особого выбора по подвеске нет: спереди McPherson, сзади: полузависимая или независимая многорычажная пружинная, где чаще выбор идет от типа привода: передний или полный. Даже у Mercedes-Benz, BMW и Audi вам не дадут выбор по конструкции, только по типу упругого элемента: пружинная и пневматическая.

раскрыть ветку (0)
1 год назад

Что-то мало информации для того, чтоб сделать такой вывод. Да и вывод очевидный. Его в принципе можно применить к любой сфере жизни: есть деньги — купи, нет денег — закатай губу и купи попроще.

1 год назад

Ну хз, у ситроена С5 особой дороговизны в обслуживании не заметил. Очень комфортная и надёжная подвеска.

раскрыть ветку (0)
1 год назад

У меня и спереди и сзади многорычажная, весьма комфортненько, пока не приходит время поменять сайлентблоки

1 год назад

Независимая подвеска устроена сложнее: колеса в такой подвеске перемещаются независимо друг от друга, благодаря чему повышается плавность хода автомобиля.(с)

На волге прокатись, там сзади балка и рессоры, плавностью хода волга превосходит многие (почти все) современные легковушки классом D и ниже.

раскрыть ветку (0)
Похожие посты
1 день назад

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд»⁠ ⁠

Выдающиеся автомобили традиционно пользуются спросом у людей из разных социальных слоев: от миллионеров и знаменитостей до представителей криминалитета. Причем само по себе внимание громкого имени к той или иной модели является лучшей рекламой для последней. Взять, к примеру, винтажное купе Ford V8: после эмоционального письма, отправленного Генри Форду печально известным гангстером Клайдом Бэрроу, которое автомагнат опубликовал в прессе, продажи автомобиля выросли в несколько раз.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

А ведь дело было в кризисные времена Великой Депрессии, когда у простых американцев средств и на еду не хватало…

Всплеск преступности

История знаменитой бандитской парочки Бонни Паркер и Клайда Бэрроу оказалась громкой и кровавой, но при этом слишком кинематографичной, чтобы не попасть на большие экраны. Началось всё с обвала фондовой биржи и последовавшего за ним экономического кризиса в США, больше известного как Великая Депрессия. В те времена разорялись даже крупные промышленные компании, не говоря уже о представителях среднего и малого бизнеса.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

Сотни тысяч людей оставались без работы, в то время как цены на товары первой необходимости неумолимо росли, а банки, не получая вовремя выплат по ссудам и закладным, выгоняли из домов целые семьи. Подробно этот период описан в романе-эпопее Нобелевского лауреата Джона Стейнбека «Гроздья гнева».

Всё это привело ко всплеску преступности. Только в 1933 году было зарегистрировано свыше 1,3 млн тяжких преступлений, включая ограбления и убийства, большая часть которых осталась нераскрытой. Этому способствовала законодательная система, не делавшая различий по степени тяжести совершенного преступником злодеяния.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

К примеру, упомянутый Клайд Бэрроу свой первый тюремный срок 10 лет отмотал за кражу… индюшки из бакалеи. Столько же давали за, скажем, угон автомобиля. Фактически ответственность даже за мелкое хулиганство приводила к тому, что из тюрьмы вчерашние дети выходили озлобленными уголовниками, готовыми поквитаться с системой. Отсюда и столь печальная статистика.

Пожалуй, нет ничего удивительного в том, что 16 января 1934 года на тюремную ферму Истхэм, штат Техас, был совершен дерзкий налет, в результате которого из-под стражи сбежало около десятка заключенных. Это уже обретший печальную славу в Америке гангстер Клайд Бэрроу осуществил мечту своей жизни, отомстив Управлению исправительных заведений США. Спустя четыре месяца он и его знаменитая спутница Бонни Паркер будут убиты отрядом рейнджеров, попав в засаду…

Мазки реальной жизни в кино

Тандем Бонни и Клайда стал нарицательным еще при жизни. В 1967 году о похождениях этой парочки снимут художественный фильм (один из многих) с Уорреном Битти и Фэй Данауэй в главных ролях, который войдет в Национальный реестр фильмов США. Картина Артура Пенна «Бонни и Клайд» при бюджете $2,5 млн соберет в прокате $50 млн, а образ Фей Данауэй, которая воинственно расхаживала в берете, многие годы спустя будут копировать голливудские модницы. Фраза, которую киношный Клайд сказал официантке Бонни при первом знакомстве, тоже будет обыгрываться бесчисленное количество раз.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

В реальной жизни один из самых разыскиваемых преступников США не блистал ни красотой, ни остроумием. Он был невысоким, жестким и колючим, частенько предпочитая перестрелку обычному разговору, особенно если перед ним был банковский клерк или продавец бакалеи. Возможно, всё это и привлекло реальную Бонни Паркер, чья жизнь никогда не была наполнена острыми ощущениями.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

За два неполных года, что роковая парочка провела вместе, Клайд Бэрроу убил более 15 человек и ограбил несколько десятков банков и магазинов. У их преступлений не было никакого четкого плана – они просто колесили на краденых машинах по южным штатам и брали всё, что им вздумалось. Из-за этого их так долго не удавалось поймать. Единственной щепетильностью, которую мог позволить себе Клайд, был выбор следующего автомобиля, который предстояло угнать, – почти всегда им оказывался Ford V8.

Машина смерти

Так вышло, что к началу 1930-х годов Генри Форд из преуспевающего бизнесмена стал объектом насмешек конкурентов: General Motors и Chrysler уже вовсю использовали новейшие технологии и силовые агрегаты, тогда как автомобили Ford лишь немного отличались от «Железной Лиззи», ставшей живой архаикой. Чтобы не растерять с таким трудом завоеванный рынок, FMC нуждался в прорыве, которым стал первый двигатель V8. Ранее емкую конструкцию такого мотора инженерам не удавалось приспособить для массового производства, так как ни одно из существовавших шасси его не выдерживало.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

В качестве «донора» инженеры марки выбрали Model В40, шасси которого растянули, расширили в поперечнике и усилили, из-за чего колесная база выросла с 2692 до 2845 мм. Автомобиль с обновленной трансмиссией и усиленными тормозами получил индекс B48. Его дизайн напоминал английскую версию Ford Y, повторяя его плавные контуры капота и округлую форму колесных арок. Решетку радиатора выполнили в стиле «скошенной лопаты», как у модели Packard Light Eight, – дань европейской автомобильной моде; элегантно искривленный бампер придавал машине аристократичный характер.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

Помимо прочего, двигатель Ford B48, который в народе прозвали V8, оснащался водяным охлаждением с термостатом, автоматической регулировкой зазоров в клапанах газораспределительного механизма, литым коленвалом, однокамерным карбюратором с падающим потоком и подогревом смеси. Впрочем, ходовая часть V8 досталась от предшественников. Это значит, что традиционный задний привод и механическая КПП комбинировались с подвеской и представляли собой рычажные гидравлические амортизаторы и тормоза с механическим приводом на все колеса. При этом архаичная конструкция обладала завидной плавностью хода, буквально «проглатывая» ямы, которыми были усеяны грунтовые дороги Америки тех лет.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

Новый автомобиль Ford получился очень тяжелым за счет обшивки корпуса листовой сталью, зато очень устойчивым на дороге. В 1933-м мощность мотора Flathead при объеме 3,7 литра составляла 75 л.с. Это позволяло Ford V8 разгоняться до 145 км/ч, что делало его самым быстрым бюджетным автомобилем своего времени. Цена четырехдверного седана составляла всего 650$, что сделало модель очень популярной –- только в 1932 году таких машин было выпущено почти 300 тысяч штук! Когда этот Ford попался на глаза Клайду Барроу, все другие машины перестали для него существовать. Его банда украла V8 почти новым, с пробегом 1500 миль, а через две недели отметка одометра перевалила за 11.000! В преступном мире даже ходила байка, будто бы Клайд отправил Генри Форду письмо с хвалебным отзывом Ford V8, который «заставил все остальные автомобили поблекнуть перед ним».

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

«Дорогой сэр! Я до последнего вдоха буду говорить вам, что вы делаете очень крутые автомобили! Я познакомился с Ford, когда впервые угнал его, и теперь гоняю только на ваших машинах. Никакой другой автомобиль не дарит такого чувства скорости и безумства. Ford V8 на голову сильнее других! Даже если моя деятельность была бы полностью законной, я бы всё равно сказал, что у вас получилась классная машина с двигателем V8. Искренне Ваш, Клайд «Чемпион» Бэрроу» – это письмо от знаменитого бандита было передано Генри Форду лично в руки. Позже его опубликовали в прессе в качестве шутки, из-за чего продажи машин бренда тут же выросли.

Читать статью  Расположение педалей газа и тормоза в машине на коробке автомат

Конец истории

Обычно Клайд бросал угнанный автомобиль перед грядущей опасностью, но один из угнанных Ford V8 по прозвищу «Песчаная пустыня» он старался беречь. Кузовная сталь этой модели была особенно толстой, полицейские пули пробить ее не могли. При этом раскрытые заднепетельные двери легко превращались в щиты, из-за которых было удобно вести огонь. Чтобы наверняка пробить такой Ford V8, требовалось мощное оружие вроде автоматического браунинга. Планируя облаву, именно такое оружие полиция заказала на Техасском национальном оружейном складе.

Машины в кино: Ford V8 из фильма «Бонни и Клайд» Интересное, Полезное, Авто, Машина, Автомобилисты, Транспорт, Голливуд, Знаменитости, Фильмы, Интересные факты о кино, Факты, Киногерои, Актеры и актрисы, Ретро, Профессиональная съемка, Картинка с текстом, Как это сделано, Бонни и Клайд, Советую посмотреть, Познавательно, Длиннопост

Бонни и Клайд были убиты 23 мая 1934 года, попав в засаду. Операцией руководил Френк А. Хеймер, рейнджер и ветеран, за годы службы раненый 17 раз; на счету этого человека значилось 53 убийства при исполнении. Он долго выслеживал серый Ford Клайда и знал, где проедут бандиты, поэтому приказал сразу стрелять на поражение. Автомобиль изрешетили 167 бронебойными пулями, 110 из которых пришлись на грабителей. Стрельба была такой громкой и продолжительной, что рейнджеры оглохли на целый день.

Ford V8 Coupe Бонни и Клайда был выставлен на платное обозрение в музее ретрокаров при казино в штате Невада. По словам владельцев, один только этот экземпляр принес им $5 млн! А общий тираж всех довоенных автомобилей FMC после этих событий увеличился в несколько раз. Кстати, эти авто участвовали и во многих других знаменитых преступлениях тех лет, но это уже другая история…

Показать полностью 10
1 день назад

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад?⁠ ⁠

Многие чудеса в этом мире мы принимаем как данность, и этого, пожалуй, не стоит стесняться. Прогресс — штука стремительная, и если мы каждый день будем благодарить его за интернет, электричество и центральное отопление, никакой жизни не хватит. Но всё же иногда стоит оглянуться назад, чтобы оценить пройденный путь. Взгляните, например, на экспериментальные седаны Mercedes-Benz ESF: для своего времени они были революцией, а сегодня их системы безопасности привычны каждому автомобилисту. Разве что за исключением владельцев «буханок».

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

На излете шестидесятых стало понятно, что шутки с безопасностью закончились. На дорогах стало не просто много машин — эти машины были ещё и невиданно быстрыми. Как следствие — неуклонный рост тяжких и фатальных аварий: в одних только США за 1966 год погибло более 50 тысяч человек, хотя пятью годами ранее этот невеселый показатель составлял 36 тысяч. В результате американский департамент транспорта запустил инициативу по созданию экспериментальных безопасных автомобилей — ESV, Experimental Safety Vehicle.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

К серии ESV, Experimental Safety Vehicle, инженеры Mercedes-Benz возвращались и десятилетия спустя. На переднем плане концепт ESF 2009

В 1970 году состоялась международная конференция, на которой были оглашены целевые нормативы. Водитель и пассажиры должны выживать при ударе с 80 км/ч спереди и сзади, а также при боковой встрече со столбом на скорости 20 км/ч. Кроме того, контакты до 16 км/ч не должны оставлять на кузове видимых повреждений, а ремням безопасности надлежит быть автоматическими — потому что самостоятельно водители пристегиваться не захотят.

К участию — конечно, не безвозмездно — приглашались все желающие, и многие компании вызов приняли. В последующие годы ESV-прототипы появились у Volvo, Toyota, Nissan, Renault и других компаний, но масштабнее всех выступил Mercedes-Benz: в Штутгарте построили не один, не два, а целых 35 экспериментальных образцов! Большинство из них выполнили свой долг в краш-тестах, но некоторые стали достоянием публики — и сохранились до наших дней.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

«Катапульта» в музее Mercedes-Benz в Штутгарте: с её помощью автомобили для краш-тестов разгоняли до нужной скорости

Чтобы понять причины такого энтузиазма, нужно чуть дальше углубиться в историю: ещё в 1939 году в Mercedes-Benz пришел талантливый инженер Бела Барени, одержимый безопасностью автомобилей. После войны в Штутгарте заработала полноценная исследовательская программа, которая почти сразу начала приносить реальные плоды.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Желтый Mercedes W111 — пионер конструкции деформируемых зон кузова

В 1953-м серийный «Понтон» W108 получает кузов с усиленной пассажирской капсулой и специальные замки, которые не дают дверям распахиваться при ударе — а в 1959-м начинается выпуск модели W111 «Heckflosse». Панели в салоне скруглены, чтобы случайно не травмировать седоков, но главное — в конструкцию впервые заложены сминаемые зоны, поглощающие энергию удара.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Тогда же на заводе в Зиндельфингене начались регулярные краш-тесты, а ещё через 10 лет немцы создали специальный отдел, анализирующий реальные аварии. Словом, участие в программе ESV было максимально логичным. И символично, что вторая по счету конференция прошла как раз в Зиндельфингене.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Редкое фото: ранний прототип ESF 03, 1971 год

26 октября 1971 года перед участниками предстал экспериментальный прототип ESF 05 — к слову, эта аббревиатура значит то же, что и ESV, но по-немецки: Experimental Sicherheits Fahrzeuge. Эстеты схватились за сердце: спереди и сзади у изящного седана W114 появились карикатурно огромные бамперы из эластичного материала, внутрь которых были встроены гидравлические демпферы. Но вопросы красоты здесь были даже не третьестепенны — создателей они не волновали вовсе. Главное, что было внутри.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

ESF 05 получил усиленную структуру кузова, ABS, трехточечные инерционные ремни безопасности на всех сиденьях, мягкую полиуретановую отделку панелей, которых при аварии может коснуться человек, педали со скругленными гранями, ламинированные стекла, систему контроля исправности лампочек в стоп-сигналах и поворотниках, а также дворники на фарах и заднем стекле. Всё или почти всё это давно стало нормой, но тогда использовалось впервые — во всяком случае, на одном и том же автомобиле.

Ещё важнее, что на ESF 05 были установлены подушки безопасности, причем не только для передних пассажиров, но и для задних. Их пришлось встроить в спинки передних сидений, а чтобы на втором ряду сохранялся достойный Мерседеса запас места, колесную базу удлинили на 10 сантиметров — ведь сами кресла получились намного толще стандартных, да и весили по 63 кг вместо обычных шестнадцати. В сумме же ESF 05 получился аж на 665 килограммов тяжелее серийного W114!

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Понятно, что о производстве в таком виде речи идти не могло, но Mercedes-Benz точно не хотел ограничиваться рамками экспериментальной четырехколесной лаборатории: целью было рано или поздно довести технологии до конвейера. Поэтому на следующей конференции ESV, которая проходила весной 1972-го в Вашингтоне, дебютировал доработанный вариант по имени ESF 13. Весил он еще больше — плюс 705 кг к исходнику — зато бамперы выдавались не так сильно. Если ESF 05 был на 655 мм длиннее обычного W114, то у нового образца габариты выросли только на 550 мм при той же ударопрочности.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Но главный прорыв произошел ещё через год. Весной 1973-го на четвертой конференции в Киото был представлен Mercedes-Benz ESF 22, построенный на основе новейшего флагмана W116. Знатоки сразу отметят нестандартную переднюю часть, и будут правы: её позаимствовали у модели SL R107. Всё дело в решетке радиатора: она у SL не такая монументальная, меньше выдается вперед, а значит — потенциально не столь травмоопасна для пешеходов.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

С этой же целью вся передняя маска покрыта упругим материалом, а фары (разумеется, с омывателями и очистителями) утоплены внутрь корпусов. Принципиальных отличий по набору систем безопасности, в сущности, не было — разве что у ремней появились преднатяжители. Важнее другое: в Штутгарте перестали ориентироваться на изначальные требования ESV и начали всерьез думать о серийном производстве. Поэтому максимально допустимую скорость удара понизили с 80 до более реалистичных 65 км/ч — а прибавка в массе и габаритах составила почти приемлемые 287 кг и 280 мм.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Наконец, летом 1974-го миру был явлен ESF 24 — уже с родным лицом W116 и в целом почти не отличимый от оригинала. Массу снизили ещё почти на центнер, срезали полтора сантиметра длины — и на этом миссия была выполнена. Консолидированный отчет об испытаниях от 1975 года гласил: «На ESF 24 проект подходит к завершению, так как в этом автомобиле воплощен наилучший компромисс между изначальными требованиями ESV и нашими серийными моделями».

Действительно, за четыре года инженеры Mercedes-Benz прошли огромный путь от несуразного и тяжеленного ESF 05 до изящного ESF 24 — и сумели сохранить почти все первоначальные задумки. Остальное история: в 1978 году «трехлучевые» первыми в мире поставят ABS на серийный W116, а в 1981-м предложат для W126 невиданную раньше опцию — водительскую подушку безопасности, работающую совместно с преднатяжителем ремня.

Забытые концепты: Mercedes-Benz ESF 22. Каким был самый безопасный автомобиль в мире 50 лет назад? Двигатель, Техника, Новости, Изобретения, Электроника, Тюнинг, Технологии, Мерседес, Автомобилисты, Авто, История (наука), Инновации, Транспорт, Запчасти, Длиннопост

Mercedes-Benz ESF 2009 на базе S 400 Hybrid (W221) показал некоторые системы безопасности S-Класса W222. Например, надувные подушки в ремнях безопасности

Лишним будет говорить о том, как это изменило автомобильную индустрию — а подсчитать количество спасенных жизней и вовсе невозможно. Зато можно в следующий раз, когда вы сядете за руль, вспомнить добрым словом всю программу ESV — и немецких инженеров в частности.

Показать полностью 16
1 день назад

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя⁠ ⁠

В конце декабря 22 года был куплен Мини. С тех пор проехал на нем около 30 тысяч км. Так как был преобретен свежеокрашенный и довольно обслуженный вариант — поломок было минимум — но время шло и проблема с запчастями не давала покоя. Радиатор — под заказ, ждать несколько дней. Датчик давления воздуха — шел около месяца. И решил что-то менять.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Панорамная крыша, рулежка — необычный внешний вид. на высоте! А вот салон и багажник маловаты. С комфортом влезает два человека и собака (ноги деть третьему пассажиру некуда). В багажник не везает оборудование, которое нужно на повседнев.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

А так как коллега ездит на аналогичном купере R53 — то проблемы владения познали сполна, за двоих))

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

В один из дней доехал до осмотра Мазды 3 и встал. Пропала зарядка АКБ. Прикурили и на оборотах (пропадала на холостых) доехал до своего (на тот момент) сервиса. Из Балашихи в Химки.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Практически любое сервисное действие — с разбором морды) После замены поддона ДВС на голубом. После замены радиаторов на своем — раскидал довольно быстро и вытащил генератор. И снова поиски. пришлось воспользоваться разборкой, где на следующий день благополучно забрал и поставил) Новых в наличии НЕТ. Машина нуЖна для работы каждый день. Это стало финальной точкой принятия решения о продаже. Все же 20 летний Купер, не самая подходящая машина .

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Продан был через клуб и довольно быстро. И вот на следующий день стартовал поиск.
Первый вопрос. Что брать? Должно быть что-то вместительное, дешевое и простое в обслуживании. Выносливое. А так как у меня уже был опыт «пересаживания» с Audi A8 на калину спорт, которая совсем не разочаровала. С легкостью прошла 250 тысяч. Свозила в Грузию, в Казахстан, в Омск, то решили посмотреть спорты. только гранты.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Первым был осмотрен вариант в ближайшем Подмосковье. 550 тысяч рублей, морда в недавнем прошлом отсутствовала и сделано очень некачественно! Плюс вложения по технике приличные.

Далее поехали смотреть за 750 тысяч! Что мной двигало и что сидело в голове, смотреть Гранту за 750? Не знаю. Но рынок на них сумасшедший. Цены свободно доходят до миллиона. Множественная коррозия, колхозный тюнинг, сломанные декоративные накладки и спойлер — оттолкнуло. Продавец на торг согласен, но максимум на 50 тысяч. Что хватало лишь на постановку на учет. И мы продолжили поиск. Был вариант в Подольске, но продавец не отвечал на звонки. Стали смотреть по ближайшим городам.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Дело близилось к вечеру. Нашли вариант в Смоленске. Списались, пообщались. Поговорили по видео связи. Приняли решение выезжать. Хоть и было понимание, после просмотренного. что скорее всего вернемся «ни с чем». Запасной план на вечер был — пересечь границу с Республикой Беларусь и поиграть в К. но)

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Преодолев около 400 км — был уже поздний вечер. Осмотрели, покатались, пообщались — реальность превзошла ожидания и решили забирать. На месте составили ДКП, расчитались и выехали на Москву. Изначально цена была 620 тысяч, договорились за 575. что было очень приятно.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Обратная дорога в две машины прошла довольно легко, но под конец конечно же хотелось спать. Вернулись домой часам к 5 утра!)

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

На следующий день загнали в свой бывший сервис и обслужили. Выполнили рекомендации, которые даем клиентам при подборе.

Заменили рабочие жидкости и фильтра. Ремень ГРМ + помпу. Обслужили тормоза.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Через несколько дней благополучно поставил на учет. И съездил в Питер на небольшой отдых. Где пришлось поработать и забрали в подбор BMW X2!

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

История будет не полной, если не рассказать про автомобиль — который стоит у меня практически без движения год и ждет своего часа! А именно серая. Та Самая Гранта! Построенная в Питере в Romanov Motors Sport для кольцевых гонок.

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Именно она подменяла Купер во время поломок. Ездила за генератором и просто дарила эмоции окружающим. И скорее всего она же повляла на решение о покупке гранты спорт на повседнев!

Читать статью  Как прокачать тормоза самотеком

Пересел с MINI COOPER S на Ладу Гранту. Подбор для себя Автомобилисты, Москва, Авто, Транспорт, Ремонт авто, Водитель, Запчасти, АвтоВАЗ, Авторский рассказ, Личное, Автоподбор, Покупка авто, Покупка, Тюнинг, Автосервис, Мини, Поездка, Путешествия, Путешествие по России, Длиннопост

Вот такая вот ТАЗо. ая история из личной жизни получилась.

Пы.Сы. Решили делиться не только историями о подборе автомобилей, но и своими личными. Будет настроение — расскажем как мы открыли и почему закрыли свой автосервис. И обязательно будут истории про наши поездки на дальние расстояния на авто) Ведь рассказать можно многое. Грузия, Республика Беларусь, Казахстан, Владивосток.

Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!

Показать полностью 15
Поддержать
2 дня назад

Сколько стоили автомобили в 2012 году?⁠ ⁠

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

ВАЗ Лада Priora

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Сколько стоили автомобили в 2012 году? Авто, Цены, Автомобилисты, История автомобилей, Лада, АвтоВАЗ, Fiat, 2012, Транспорт, Прошлое, Длиннопост

Показать полностью 10
2 дня назад

Bmw isetta 250 технические моменты⁠ ⁠

Работаю я механом в немецком сервисе и иногда пишу про вот это всё.

В комментариях задавали вопросы. На них и отвечаю.

  1. Поворотники есть, по двум бокам изетты. да на всём автомобиле(мотоколяске) всего два поворотника и что-то мне говорит о том, что установлены они были позже. управляются они подрулевым переключателем, но правым. Видны они и спереди и сзади.

2.Отопитель, отопление реализовано с помощью выхлопных газов, которые проходят сначала через теплообменник, а уже потом в глушитель. сфоткал как мог.

Bmw isetta 250 технические моменты Ремонт авто, Автосервис, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

3. задние колеса не имеют дифференциала. и стоят по сути на одной оси. Небольшой видосик. и когда на ней поворачиваешь с большим углом на малой скорости — слышно проскальзывание одного из колес. Примерно как на дифт машинах с электродуговой блокировкой.даже задний тормоз только с одной стороны.

4. Педалей 3. вот они. Все как в обычной машине.

Bmw isetta 250 технические моменты Ремонт авто, Автосервис, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

5. Ну и до кучи бмв обосцалась маслом. отмыли всё, будем искать откуда сочится.

Показать полностью 2 2
3 дня назад

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса?⁠ ⁠

Начали мы с поиска привезенных Талисманов. Инсигний и прочих «универсальных» европейцев) Скрученные в разы пробеги просто преследовали нас. (все же видели легендарную BMW 5 (G31), когда пробег скрутили с 300 тысяч до 50?)
А закончили KIA CEED 2019 года с пробегом 112 тысяч, с двигателем 1.6 (128 сил) и коробкой автомат. От одного владельца, купленным новым у дилера в России.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

И видимо эта история о том, что «ТВОЯ МАШИНА — ТЕБЯ ДОЖДЁТСЯ». Первый раз, когда мы обратили внимание на данный вариант — цена составляла 1,999,000. И была выше бюджета. Время шло, в какой-то момент клиент уже предложил осмотреть предыдущий кузов Сида с пробегом 120 тысяч за 1,7 миллиона рублей . что было очень странно и доГоХо для нас.

Тем временем наш вариант опустился в цене до 1,850. И буквально на следующий день, когда был запланирован осмотр — ещё -50. НО! Предупредили заранее, что. Без дополнительных услуг никто не отдаст!

Автомобиль давно никто не смотрел, стоит весь в пыли)

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

По базам одно ДТП!

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Следы никто не заметал и не пытался скрыть) Вот его последствия. Притертость на переднем бампере и переднем правом крыле. В остальном — кузов без крупных дефектов. Напрашивается хорошая мойка, чтобы убрать остатки насекомых)

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Элементы не снимались, не крутились. Окрас ЗАВОДской.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Оптика и остекление оригинал.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Резина еще родная. 19 года!

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Остаток протектора еще есть! Что косвенно подтверждает пробег)

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Передние тормоза около новые, задние — присутствует вырботках тормозных дисков.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

К салону минимум притензей.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Комплектация с климатом, подогревами, камерой заднего вида, мультируль.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Установлена сигнализация с автозапуском.

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Изначально было заявлено, что отсутствует любая информация по обслуживанию автомобиля. Но в бардачке лежала полная история от официального дилера. Сделали дилерский запрос — подтвердилось! Приятный бонус. Как никак у КИА 5 лет гарантии или 150 тысяч км. -> остался ещё год!

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Проведя оставшиеся проверки можно заявить:
По технической части в хорошем состоянии!
Из нареканий:
Легкое постукивание в рулевой рейке (рекомендуется замена)
Запотевание по крышке ГРМ (обычное дело)
При следующей замене задних колодок, заменить диски

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

По комп диагностике ошибок нет. Моточасы соответствуют трассовому пробегу)

В поисках живого универсала. Бывают ли чудеса? Сколько, Автомобилисты, Автоподбор, Авто, Транспорт, Запчасти, Водитель, Ремонт авто, Двигатель, Тюнинг, Kia, Дилер, Позитив, Покупка авто, Продажа авто, Покупка, Продажа, Москва, Длиннопост

Как итог машина клиенту понравилась, было принято решение о покупке. А неожиданным и приятным бонусом — были обязательные допы. За 7 тысяч рублей сверху — дилер сделал полис ОСАГО и подарил КАСКО (тотал/угон). Итоговая стоимость составила 1,806!

ПЫ.СЫ. Как бы мы не говорили, что чудес не бывает — чудеса бывают. И не всегда, что долго продаётся — плохой вариант. Бывает выставляют в космос, потом ставят дешевле, ещё дешевле. А все думают, что это зависевшийся автохлам.

Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!

Показать полностью 16
Поддержать
3 дня назад

Двигатель из папье-маше chapter 2⁠ ⁠

Buenos dias, Пикабу!
Итак, как и обещал, держу в курсе тех, кому интересна судьба китайского чуда инженерной мысли из моего недавнего поста про двигатель из папье-маше. Ну что ж, диво дивное заморское установлено на автомобиль и даже запущено (что удивительно).

Двигатель из папье-маше chapter 2 Авто, Автосервис, Ремонт авто, Вертикальное видео, Видео

Даже уже выехало из ремзоны. Насколько — пока неизвестно)) Кстати, в посте я писал, что пробег 200+к у пациента, но что-то я ошибся, на видео видно пробег на одометре 100340 км. Ну вот, либо он умудрился уложить пихло за 100 тысяч пробега, либо пробег скручен. В общем, запуск состоялся, пусть и не с Байконура, но не менее знаменательный в масштабах одного владельца Киа Рио третьего поколения) Теперь посмотрим, сколько данный плод гения китайской инженерии прослужит. Видео в качестве грузиться не хотело, пришлось зашакалить, извиняйте.

Если не забуду и как-то этот Рио от меня не затеряется на ближайшем ТО, обязательно попрошу диагноста нырнуть в цилиндры анальным зондом эндоскопом и выложу фото/видео стенок цилиндров на всеобщее обозрение после пробега 10к (если это пихло не ляжет раньше первого ТО😁). В любом случае, у клиента на него гарантия.
Всем удачи на дорогах, Пикабу!👍

Показать полностью 1
5 дней назад

Суицидальные двери – что вы о них знаете⁠ ⁠

Классические посадка в автомобиль и механизм открытия/закрытия дверей по ходу движения, как ни странно, в начале ХХ века не являлись таковыми. Сегодня речь пойдет не о гильотинных дверях, применяемых в Lamborghini, и не о «крыльях чайки», как в Mercedes-Benz 300SL, DeLorean DMC-12 и Tesla Model X, а о так называемых суицидальных дверях, открываемых против хода движения.

Суицидальные двери – что вы о них знаете Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Факты, Транспорт, Водитель, Дверь, Познавательно, Безопасность, Разработка, Технологии, Техника, Изобретения, Длиннопост

Комфорт превыше безопасности

Образцы современного автомобилестроения, укомплектованные суицидальными дверями, можно буквально пересчитать по пальцам. Это образец викторианского шика Rolls-Royce Silver Ghost, кроссовое купе со странным дизайном Honda Element, безвременно почивший субкомпактвэн Opel Meriva… Пожалуй, всё (концептуальные автомобили и мелкосерийные поделки в расчет не берем, хотя какой-нибудь дорогостоящий эксклюзив и сегодня может блеснуть такой компоновкой).

Суицидальные двери – что вы о них знаете Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Факты, Транспорт, Водитель, Дверь, Познавательно, Безопасность, Разработка, Технологии, Техника, Изобретения, Длиннопост

Тем не менее с начала и до середины ХХ века двери, открывавшиеся против хода движения, пользовались большей популярностью, чем нынешние, перешедшие в разряд классических. Даже в советском автопроме «суицидалками» оснащалось как минимум шесть моделей, включая довоенную «эмку» ГАЗ-М-1, оригинальный «Москвич» 1946 года и ЗАЗ-965 «Запорожец».

Суицидальные двери – что вы о них знаете Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Факты, Транспорт, Водитель, Дверь, Познавательно, Безопасность, Разработка, Технологии, Техника, Изобретения, Длиннопост

Причина столь резкой смены парадигмы кроется, конечно же, в популяризации автомобиля как основного средства передвижения. Кузова первых самоходных экипажей во многом копировали корпуса карет, где применялись заднепетельные двери. Это было сделано для удобства: при остановке кареты едущий на козлах или на «пятке» кареты лакей распахивал двери, помогая пассажирам выйти.

Каретные экипажи не переставали делаться даже тогда, когда мотор заменил лошадь, – практически все известные ныне бренды начинали собственное производство именно с этого момента. То есть автомобильные кузова полностью копировали корпуса карет и фиакров, в которых двери открывались против хода движения. Практика показала, что так пассажиру выходить гораздо удобнее.

Аэродинамика и безопасность

По мере распространения автомобилей, а также роста их технического совершенства производителям пришлось пересмотреть конструкцию дверного механизма. Моторы стали мощнее, а скорость передвижения выше. На практике автомобилисты узнали, что открываемая во время движения дверь не лучшее явление.

Дверные замки в те времена надежностью не отличались, поэтому створки часто распахивались, после чего их попросту отрывало воздушным потоком. Аэродинамика – упрямая вещь!

Суицидальные двери – что вы о них знаете Автомобилисты, Машина, Полезное, Авто, Интересное, Факты, Транспорт, Водитель, Дверь, Познавательно, Безопасность, Разработка, Технологии, Техника, Изобретения, Длиннопост

Кроме того, такие двери оказались неэффективными с точки зрения банальной безопасности: когда машина случайно проезжала мимо выходящего человека, эта дверь «подгребала» его как бульдозером, нанося физический вред.

Также отметим, что с ростом количества транспортных средств в городах такие двери показали себя менее практичными. Оказалось, что, когда водитель приоткрывал такую дверь для выхода из стоявшего авто, водителю едущей позади машины это было далеко не всегда заметно, что приводило к авариям с травмами и смертями при посадке-высадке.

Показать полностью 4
5 дней назад

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе⁠ ⁠

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

Рычажки на сколько я понимаю подсоса и печки

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

BMW Isetta 250 1961 г.в. у нас в сервисе Автосервис, Ремонт авто, Германия, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост

Я работаю автомехаником в Бремене.

Это чудо приехало на инспекцию(техобслуживание) сегодня. Мне прям очень понравилась сея милая, почти игрушечная, машинка. Клиенту лет 50-55, приехал аж светился от счастья. На сколько я помню он у нас еще и 2-3 летний Е класс мерседес обслуживает.

Я Аккуратно загнал в бокс. В понедельник начну неспешно заниматься. Если интересны технические детали — спрашивайте. После выходных будут подробности.

Такие работы доставляют массу удовольствия. Всем хороших выходных, а я как обычно в путь.

Показать полностью 7 1
5 дней назад

Обогрев стекла. ⁠ ⁠

Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Hyundai Solaris с жалобой на неработающий обогрев заднего стекла.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Что ж, проблема нередкая для автомобилей без исключения всех марок и моделей. Начнём ремонт с осмотра. При включении обогрева на кнопке загорается соответствующий индикатор, а под панелью слышен щелчок реле.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Отправимся к заднем стеклу и посмотрим приходит ли на него питание. Замер показал его отсутствие.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Так стоп. Что это за колхозно припаяный к стеклу провод? Так не должно быть. На стекле Соляриса должна быть клемма. Вот такая.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Посмотрим куда идёт этот провод.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Ну понятно, никуда. Поищем ответную часть под панелью. А вот и она.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Даже с той самой клеммой и остатками старого стекла.

Кстати, мысли о том, что что-то здесь не ладно начали посещать меня не только при виде припаянного к стеклу провода. Подвох я почуял увидев и нештатную шумоизоляцию.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

И вазовские пистоны.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

И внутренний цвет кузова, в корне отличающийся от наружнего.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

(напомню, что наш Солярис серый)

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

И явно не заводскую сварку.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Толщина лакокрасочного покрытия на крыле немного превышает заводское значение.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Неопытный автоподборщик, привыкший тыкать свой китайский толщиномер только в пару точек, сказал бы, что это всего лишь косметический окрас. Но мы то тёртые калачи, знаем куда тыкать.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Сварные швы кузовщикам всё равно пришлось мазать шпаклёвкой. Хотя само качество окраса отличное — максимально похоже на завод. Маляру — моё почтение.

Сначала я подумал, что на машине менялось крыло, но при разборе противоположной части стекла, я увидел ту же картину.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

С вашего позволения, я оторвал немного шумоизоляции, дабы увидеть место встречи двух Солярисов.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Инь и Янь. На автомобиле менялось не одно крыло. И не два крыла. На автомобиле менялась ВСЯ ЖОПА, и увы — колхозно. Радует только качество окраса.

«А почему же горе-ремонтёры не подключили обогрев заднего стекла?» — спросите вы меня. А видимо их интеллекта не хватило переделать проводку после того, как они столкнулись с проблемой — соединить между собой две клеммы «мама», одна из которых идёт с завода, а вторая была припаяна к стеклу каким-то ишаком, который готовил это б/ушное стекло к продаже.

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Кстати, при попытке переделать проводку, колхозно припаяный провод от стекла благополучно отвалился, чему я ничуть не удивился.

Проверяйте то, что покупаете, и желательно с профессионалами, а то потом будете гадать, откуда на машине могут взяться трещины.🤷‍♂️

Обогрев стекла. Авто, Автосервис, Автоэлектрика, Юмор, Ремонт авто, Автоподбор, Толщиномер, Длиннопост

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉

Показать полностью 16
Поддержать
7 дней назад

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей!⁠ ⁠

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Мы уже писали статью про автомобили в бюджете до 1 000 000 рублей. Но вот возник вопрос, а можно ли купить кроссовер в этот бюджет?
Конечно, свежий кроссовер не купить за миллион. Мы решили попробовать поискать клиенту, что-то из старых Японцев. Но нужно сразу понимать, что у них пробег уже будет далеко за 300 000 км. И вряд ли там будет пробег 150 000 км., как нарисовано на одометре. А если и будет, то скорее всего такой автомобиль уйдет по наследству внукам и никогда не попадет на автору или авито. Если только после внука, лет через десять.
Так вот клиент сам скинул объявление. Со слов продавца автомобиль в неплохом состоянии. Даже по кузову целый. По всем базам пробег бьется ровно.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Торга по автомобилю нет, так как автомобиль со слов продавца просто «сказка».

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Было просмотрено много вариантов до одного миллиона. Этот вариант показался нам очень даже интересным. Можно и посмотреть его в живую. Едем, смотрим.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Мы не будем сейчас расписывать, как и что смотрели. Это не методичка для юного подборщика. А вот про основные нюансы мы расскажем.
Главное, что поразило это кузов. Он не гнилой! Это уже радует. Да и сам кузов действительно целый. Было видимо одно ДТП по левой стороне и всю левую сторону окрасили. Вот только переднее крыло покрасили ужасно.

Читать статью  5х112 на какие машины подходит

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Что самое удивительное, там небольшой слой шпатлевки. В этом месте бьется до 500 мкм.
Просто видимо кривые руки делали. Да и вся левая сторона в шагрене. Возможно делали все в соседском гараже. Но не суть. Главное, что сам кузов целый и ровный. Все проемы и стойки в заводском окрасе.
Ну и по передней части слева, где и был ремонт внутри все цело.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Да, есть недочеты по кузову, но извините автомобиль 2005 года.
Но в целом, он неплохо сохранился. Даже в какой-то момент стала появляться надежда. А может и действительно автомобиль неплох?
Конечно, в данном автомобиле интересует больше всего мотор серии K20A.
Этот мотор имеет ряд своих проблем. А если еще учесть его пробег, то там проблем может быть с ним масса.
Во-первых, что увидели под капотом.
Мотор весь в масле. Но на крышке свежие следы герметика.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Значит туда уже лазили и лазили относительно недавно. Вот только вопрос зачем.
Продавец сказал, что регулировали клапана, так как мотор работал очень шумно. С одной стороны это хорошо, так как на них нужно регулировать клапана и заодно можно проверить распредвал.
Опять же при регулировки клапанов, распредвал не меняли.
Когда мотор завели, был слышен стук, как раз самого распредвала. На вопрос, почему его не поменяли, продавец ничего не ответил. Но его надо менять!
Мотор сверху замыли, но следы масла все равно остались.
Обильные следы масла на крышке ГРМ, да и не только.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Откуда столько масла? Понятно откуда. За мотором просто не следили и ездили пока он едет. Если за данным мотором не следить и не менять все по регламенту, то можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Только замена цепи ГРМ будет стоить пол стоимости самого мотора.
Но в данном случае на лицо куча проблем, которые просто вылезут уже после покупки автомобиля.
Но что самое интересное, при компьютерной диагностики текущих ошибок по мотору нет:

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Всего на всего две ошибки: напряжению блока ELD и ошибка по кислородному датчику. О чем в общем и свидетельствует горящая лампочка чек-энджин на панели приборов. При наличии таких визуальных проблем по мотору, должно быть куча ошибок. Возможно их просто затерли.
Опять же минимальный уровень масла в моторе:

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Жрет, течет? Мотор этот не любит масляного голодания. Да и вообще ни какой мотор этого не любит. Последствия очевидны: вкладыши, задиры и прочие прелести, которые могут ожидать владельца.

По мимо мотора резина на автомобиле стерта в ноль! На ней не видно даже ламелей, хотя это зимняя резина.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

При чем на всех четырех покрышка такая картина.
Салон, конечно, вызывает массу вопросов.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Водительское сиденье на 180 000 км. Сомнительно.

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Руль тоже вызывает вопросы:

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Очередной АВТОХЛАМ за 1 000 000 рублей! Негатив, Автомобилисты, Машина, Транспорт, Ремонт авто, Авто, Автоподбор, Honda, Honda cr-v, Автохлам, Длиннопост

Говорить, что не работает кондиционер это уже будет лишнее.
Сколько стоит такой автомобиль? Ну лично я бы за него не дал больше 500 000 рублей. С учетом цен на запчасти и их дефицит, то вложений по нему на приличную сумму. Это без учета колес.
Продавец скидывать не собирается ни копейки. Даже больше, когда сменит резину, то цена автомобиля вырастит. Ну-ну. Только тут больше вопросов именно к мотору, а не к резине.

Да, на машине тест-драйв не проводили, поэтому тут еще под сомнение работа коробки передач и ходовой части автомобиля. Кататься на ней уже не было смысла, так как за 1 000 000 рублей, такой автомобиль никому не нужен!

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Показать полностью 15
Поддержать
8 дней назад

Царь Пирр и Автомир⁠ ⁠

Я или открою сейчас кому-то Америку или мне накидают полную панамку писюнов, но тем не менее. Машину в автосалоне до этого я не покупал и о том, как там все не очень просто не знал.

В августе 2020 года на мой ДР жена сделала мне подарок – дала отмашку на покупку новой машины. Именно новой, с салона, с рулем не в бардачке, такая, чтобы мухи, глядя на нее, срочно хотели размножаться именно в ней.

Проехался по автосалонам Новосибирска, поприценивался. Выбрал в итоге Skoda Rapid в автосалоне Автомир Богемия Новосибирск. Их сотрудник очень хорошо оценил мою машину, которую я собирался им сдать в зачет новой, всего на 5000 рублей ниже, чем я ее собирался выставить на продажу. В салонах АвтоВАЗа мне оценили машину почти на 200 000 рублей меньше, в остальных не проводил оценку, так как не было смысла – все время что-то не нравилось в машинах, в основном цена.

Договорились на конкретный день, я отпросился сам у себя с работы и прямо к открытию приехал в Автомир. Отдал ключи от своей машины и вечером уехал из салона вместе с женой уже на новой. Комплектацию выбрал предмаксимальную – не видел смысла платить за камеру заднего хода 100500 денег. Допов выбрал немного – резиновые коврики в салон, да и то они достались «бесплатно». Также в салоне выбрал и купил не штатную сигнализацию – Pandora X-1700BT, которую в салоне же и установили. На вопрос не дурак ли автор и зачем он покупал сигнализацию в салоне, могу ответить по прошествии времени – да, дурак. Но у меня был план. Раз они так хорошо оценили мою старую машину, то и эту, которую я купил у них и собирался обслуживать только у них, должны были оценить также хорошо или даже лучше, ведь вся история с машиной у них будет перед глазами. Переплатил ли я за сигнализацию, ее установку – 146%. Но это было удобно и смотри выше (у меня был план).

Быстро привыкнув к машине (после правого руля), мы с женой на ней же умотали в отпуск, намотав за 2 недели около 5000 км. Дома я залез в отчеты сигнализации и увидел, что большую часть времени она просто не работала как сигнализация, а просто как открывашка-закрывашка дверей. Подошло ТО-1 и началось.

Сентябрь 2020 года.

Само ТО прошло без проблем, также и с сигнализацией. Менеджер на приемке заверил, что это гарантийный случай. И вечером я уехал на машине с новой сигнализацией той же модели. Это была первая, но не последняя замена сигнализации.

Примерно ноябрь-декабрь 2020 года.

Машина стала сначала через раз, а потом и постоянно НЕ заводиться ключом. Т.е. с пульта сигнализации, через приложение на телефоне – все прекрасно. Но ключом ни в какую. Я решил, что на новой машине сломался замок зажигания, записался на обслуживание, но нет – замок исправен. Попросил провести диагностику сигнализации – тоже все в порядке. Доезжаю до дома, глушу машину и сразу же завожу ее – не заводится. Звоню дилеру, предлагаю записать видео, чтобы показать, как она не заводится. Говорит нет, проблема должна проявиться у них в ремзоне, а то вдруг я вру и вообще имею какие-то корыстные планы. И вот до сентября 2022 я с периодичностью раз в 2 месяца, а то и чаще ездил к ним на диагностику. Один раз, самый первый за нее с меня взяли деньги, но позже при попытке опять взять деньги за диагностику я очень громко возмутился и отказался платить за любую работу по сигнализации, так как она все еще на гарантии. Деньги брать перестали, но сигнализация как не работала как положено, так и не работает. Я все это время пытался найти хоть какую-то закономерность в неполадках сигнализации. И, как мне показалось, нашел. Быстро записался на очередную, -нцатую диагностику, приехал за пару часов до открытия салона, поднял капот и сел мерзнуть в машине. И, наконец-то, при сотруднике автосалона, возле их ремзоны, машина с ключа не завелась. Очередной раз поменяли сигнализацию по гарантии. На этот раз мне понадобилось 2 года, чтобы доказать, что сигнализация все-таки не работает как положено.

Сентябрь 2022 года.

Мне пришлось сменить место работы и добираться до нее нужно с 33-мя пересадками, так что нормально работающая машина нужна была постоянно. Конечно, можно было ездить и на автобусе, но тратить по 1,5-2 часа на дорогу было очень жалко. И, по закону подлости, сигнализация опять начала глючить. На сей раз она решила глючить по полной программе: то заводила машину, то нет, срабатывал датчик наклона, то ставилась на охрану, но могла и не поставиться, а если все-таки поставилась под охрану, то можно было и не снять с нее. И с сентября 2022 по декабрь 2022 я раз в месяц отдавал машину на диагностику и ремонт сигнализации длительностью в среднем на неделю. С декабря 2022 по июнь-июль 2023 – график диагностик и ремонтов стал раз в 2 недели на неделю.

Июль 2023 года.

В этот месяц мне окончательно надоело мотаться к дилеру на диагностику, но решил совместить ТО-4 с диагностикой сигнализации в последний раз. Предварительно позвонив и узнав стоимость ТО-4, предупредил, что еще будет диагностика многострадальной сигнализации, приехал в назначенное время. По телефону мне сказали, что ТО будет стоит примерно 50 000 рублей, при этом оно включает в себя и обязательные работы и все-все рекомендации – я так настоял. В салоне мне объявляют цену ТО – 100 000 рублей. Я так-то человек не жадный, а особенно на себя денег не жалею. Но даже моя, до этого дремавшая жаба, сначала начала тихонько шевелиться, а потом и вообще истошно завопила. Взял 5 минут на подумать моя жаба в моем лице позвонила жабе жены, соответственно, в лице жены. И на съезде земноводных было принято решение послать на известное математическое выражение весь Автомир в целом и новосибирский, в частности, и делать ТО и прочие ремонты в других организациях. ТО было сделано в Fit Service за сильно меньшие деньги. Отзывы о них всякие разные, но у меня все норм. Машину обслужили как надо, все сделано в срок. Но за это время моя жаба успокоилась, но проснулся спящий до этого времени борец с несправедливостью. Т.е. машина в порядке, но сигнализация-то нет. И вот, подтянув трусы на рейтузах и поправив плащ, он решил действовать.

Сначала позвонил на горячую линию Pandora, где меня переключили на инженера. Он выслушал всю историю и симптомы сигнализации, уверено предположил, что это неправильное подключение сигнализации. На следующий день, я уже записался на диагностику в Pandora за свой счет, надеясь, что потом я с этим счетом приеду в Автомир и мне вернуть мои кровные. Автомиру я еще при второй замене предлагал или этот вариант или пригласить представителя Pandora так как это ненормально, что на одной и той же машине несколько раз подряд выходит из строя одна и та же модель сигнализации. Но нет, они отказались, сказав, что все умеют сами – оказалось, что не умеют. Все-таки решил, прежде чем ехать в Pandora позвонить в Автомир и честно предупредить их о неизбежности расставания с деньгами. Там попросили 5 минут подождать. Перезвонили и предложили ехать к другому дилеру Pandora. Не знаю почему к нему, возможно какие-то договорные обязательства или еще что-то. В любом случае, «банкет» за счет Автомира. Меня это устраивало.

У дилера Pandora, а точнее Пандора-регион Сибирь, мне предложили реанимировать текущую сигнализацию. Если это будет сделать невозможно, то мне установят за свой счет другую модель. Сказали и сделали. Реанимировать не получилось. Мне показали, как выглядело подключение блока сигнализации после Автомира – провод на питание было соединен из 4-х кусков провода разного сечения, которые были скручены (не спаяны) и замотаны изолентой. Синей, видимо, для лучшего прохождения тока и долговечности соединения. Глюки с сигнализацией, несмотря на уже правильную установку, начались почти сразу и мне ее просто поменяли полностью. Выждав месяц, за который сигнализация ни разу не сбоила, я накатал отрицательный отзыв на Автомир в 2ГИС. Получил стандартную отписку, типа мы очень всеми дорожим…, давайте свои номер телефона…, все решим. Написал все что просили, выждал неделю – ответа нет. Оставил отзыв на сайте Автомир Москва, перезвонили через пару часов и обещали разобраться. Не знаю, что они там говорили, но через 30 минут после звонка из Автомир Москва со мной связался Автомир Новосибирск и предложил найти какое-нибудь решение конфликта – попросил выслать на почту их решение. Выслали, потом еще раз звонили и сильно извинялись за долгое решение моего вопроса.

В конечном итоге я имею 20% скидки на ТО-5. Звучит как что-то солидное, но в денежном эквиваленте это около 11 000 рублей за 3 года мытарств. В общем-то, сумма не значительная, но моя жаба сказала, что 11 000 рублей – это тоже деньги, а борец с несправедливостью уже заправил плащ в трусы и сказал, что он устал и хочет спать.

Сентябрь 2023. Итог.

Да нет итога как такового. В конце концов, Автомир продал мне машину и сделал это хорошо – я машиной доволен. Пандора-регион Сибирь исправила косяк с установкой сигнализации и сделала это отлично. От Автомира я получил и извинения, и даже денежную компенсацию. Но в следующий раз, при покупке машины, я буду покупать только машину, а все остальное буду делать у других спецов. Сигнализация – у людей, специализирующихся на установке сигнализаций итд, но точно не в автосалоне.

Так что Пиррова победа.

Источник https://pikabu.ru/story/kak_platish_tak_i_edesh_kakaya_podveska_luchshe_8521120

Источник

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *